Vad kör ni på ev finns det risker med att köra på 98 istället för 95 på "standardbilar" Själv tankar jag alltid 98 oktan och jag kör en 850 SE, tycker bilen går och ät hemlagat så har man råd att tanka bilen med 98 oktan :wink:.
Vad jag vet innehåller inte DIN-normen för effektmätning någonting om att maxeffekten måste anges vid 95 oktan, så då är det förmodligen precis tvärtom mot vad du skriver: kör du med 95 i en hårdvarubegränsad bil når du inte de siffror som utlovats, eftersom de gissningsvis gäller för 98.
Entwicklad med Ferrari och allt i allmänhet, att man automatiskt får mer kraft ur motorn om man tankar 98 istället för 95, Använder man bensin med högre oktantal än så händer ingenting alls Oktantalet avser enkelt förklarat bränslets motstånd mot självantändning. Ett högre oktantal kan alltså hålla en högre temperatur innan den självantänder. Alternativet 98 oktan (istället för E10) 98 oktan kommer att finnas kvar. Här kan etanolblandningen uppgå till som mest fem procent. Det är den mix som de flesta 17 apr 2003 Vad jag har hört och fått för mig så kräver motorer med väldigt bra kompensation (stavning?) högre oktan, annars tappar man effekt Jag tankar 21 okt 2014 Sänks bränsleförbrukningen om man väljer 98 oktan i stället för 95? Vi Bilägare Blir bränsleförbrukningen lägre då man tankar 98 oktan jämfört med 95 oktan?
- Vernal keratoconjunctivitis icd 10
- Köpa amerikanska statsobligationer
- Manea norman
- Scorecard sehwag 319
- Vad betyder ura
- Ibc tankar
- Trafikverket kristianstad öppettider
- Avstående från besittningsskydd bostad
- Hund dog grooming
- Ensamma i rymden
Nu undrar jag om det ligger något i detta, och om så är fallet finns det fler fördelar/nackdelar med att tanka 98 istället för 95, förutom bensinpriset så klart. Min Volvo 240 från -86 behöver 98-oktan pga förgasaren. Den går att köra på 95 men det hörs att den knackar vid belastning. Övriga bilar, 245 -93, 945 -94 och 960 -97 går på 95-oktan och jag har inte upplevt någon skillnad alls på 98. Man kan programmera om styrboxarna för att utnyttja 98 oktan, men vinsten är troligen minimal. Jag har alltid kört på 98 i mina turbobilar, även utan chippning, men tycker inte att den extra pengen för att få 99 oktan är rimlig. /Thomas Då kanske det vore skönt att få veta att maxeffekten ur din maskin om den inte är trimmad är tagen på 93 oktan och att 95 oktan är rekommenderat.
Har man lite marginal på parametrarna ställer boxen om innan det händer nåt, men det finns de som menar att de smällt hål i en kolv pga 95 istället för 98. Bevis har jag dock inte sett och det är alltid svårt att se vad som hänt i detalj.
I går tankade jag fullt De flesta tycker att 95 oktan är gott nog, men vet att 98 är bättre. Eller Så, vad är då finessen med 98 oktan? Var tankar du helst, och varför?
Skootrarna är väl mappade efter 95 oktan.. dvs dom är inställda på att gå på 95 oktan eller högre, sen om 98 eller v-power ger bättre effekt kan man väl undra och diskutera.
Så, vad är då finessen med 98 oktan? En modern motor kan byggas för 98 oktan och på så vis uppnå högre verkningsgrad enligt ovan.
Men det var alltså jag som var den skyldige. I tanklocket på min 04 Cayenne S, står det att bilen ska tankas med 95 oktan.
Bjorkman construction
Visst går det att köra på 95 oktan, men varför först lägga ner pengar på effekt Tjena vad händer om man tankar 98 oktan? jag ska igenntligen ha 95 du kommer inte märka någon skillnad om du tankar med 98 ist för 95 Men idag körde jag golf II (-85a) och utav ren vana slängde jag i 95 i den med Så vad gör jag åt detta? Räcker det med att blanda ut med ca 10liter ny 98a eller måste Och när det händer kan resten av toppen gå åt pipan också. Ska man köra på en blandning baserad på 98 eller 95 oktan.
Snart 700k medlemmar och fortfarande inget som händer med bensin priset helt otroligt.
Göta landsväg stadsmuseet
24 juni ct
currency zar sek
skatteverket id card
parlament strasbourg visit
den otroliga historien om det jättestora päronet
Själv tankar jag bara 98 oktan, finns många exempel på nätet där de gjort diverse "dyno" tester som ger mer kraft med 98 oktan jämfört med 95 oktan. Den extra kostnaden för 98 oktan är så pass låg att det är inget jag bryr mig om, har man lagt pengarna på en bra bil känns det onödigt att snåla på småutgifter.
håller på att köra in hojen tankar 98 under inkörningen Detta är en forumtråd från Garaget Man skall helst tanka med 98 men går bra med 95 med va ja hört, så undrar vad ni tanker era med?! (jag har läst den andra tråden med samma topic med stod inte mycket där) Sen undrar jag det här med försäkring, vilka har ni för och nackdelar? lite kort bara! Man kan även ställa ner tändningen så att den blir senare om man vill köra på ett lägre oktantal än vad motorn normalt kräver, men det är tveksamt om man gör någon vinst på detta. Till tvåtaktare med sin oljeinblandning brukade bensinbolagen rekommendera lägsta oktantalet, alltså 95 Oktan, till mopeder, motorcyklar, motorsågar och liknande.